Авария произошла 17 апреля, но известно о ней стало лишь сейчас - руководство верфи скрывало информацию о ЧП, так как за несколько дней до происшествия GRSE подала заявку на проведение первого IPO, пишет Defenceaviationpost.

Рухнувший кран высотой 47 метров и с длиной пролета 116 м был установлен в 2013 году. Goliaph собран индийской фирмой из европейских комплектующих и обслеживал два сухих строительных дока и корпусной цех, где формировались блоки будущих фрегатов 17А. Обрушение произошло при сильнейшем ветре - его порывы достигали 100 километров в час. Обломки механизма заблокировали оба дока и серьезно повредили цех. Больше всего пострадал находвшийся в одном из доков недостроенный фрегат.

В 2015 году ВМС Индии подписали с GRSE контракт на строительство трех перспективных кораблей проекта 17А, еще четыре фрегата заказали государственной верфи в Мумбае. Церемония закладки первого корабля в Колкате состоялась в феврале 2017 года, его сдача планировалась на 2022-2023 годы. По мнению индийских экспертов, авария серьезно полияет на сроки постройки корабля. Помимо устранения полученных фрегатом повреждений заказ, изготовление, доставка и установка нового крана займут не менее 30 месяцев.