Близкие отношения Азербайджана и Пакистана вновь дают свои плоды – на днях стало известно, что Баку и Исламабад завершают переговоры по вопросу покупки истребителей-бомбардировщиков JF-17. Как заявил представитель Pakistan Aeronautical Complex (PAC), все проблемы, связанные с поставкой истребителей уже решены.

«Интересующая Азербайджан конфигурация JF-17 Block 2 уже прошла испытания и используется ВВС Пакистана. Во время полетов они оправдали себя. Азербайджанская сторона ждала использования пакистанскими ВВС этой модели», - отметил он.

Что же означает эта новость? Как пакистанский JF-17 усилит авиацию Азербайджана? Armiya.az разберется в этом на примере пяти плюсов новой звезды азербайджанской авиации.

ПЛЮС ПЕРВЫЙ: Соответствие всем требованиям ВВС Азербайджана

JF-17 соответствует всем требованиям ВВС Азербайджана по дальности и скорости полета, боевой загрузке, маневренности, дальности обнаружения целей радаром, угловой скорости, многофункциональности, взлетно-посадочным характеристикам и т.д. Ведь наш военный театр изобилует горами, в то же время в Азербайджане есть большие равнины, леса, Каспийское море. Для защиты воздушного пространства страны, эффективного поражения как воздушных, так и наземных и надводных целей Азербайджану не нужны огромные перехватчики типа Су-27 или F-15 Eagle. Тут куда более подходят самолеты типа МИГ-29, F-16 и т.д. – легкие, хорошо энерговооруженные, высокоманевренные, способные эффективно действовать как на низких, так и на больших высотах и т.д.

Немаловажна и многофункциональность этого самолета – его можно использовать в качестве перехватчика, штурмовика (ударного самолета), истребителя сопровождения, разведчика, фронтового истребителя. Тем самым наличие такого универсального самолета экономит средства госбюджета на обслуживание всего авиапарка, делает его более простым и унифицированным, облегчает подготовку пилотов и техников, техническое обслуживание и ремонт самолетов на аэродромах. 

Особенно важно, что Азербайджан даже такой подходящий своим ВВС самолет, как JF-17, потребовал еще больше усовершенствовать его. Сейчас говорят о покупке конфигурации JF-17 Block 3, серийное производство которой начнется в конце 2019 - начале 2020 г.г. Эта версия, помимо всего прочего, имеет систему дозаправки в воздухе и совершенный радар. То есть мы получим современный, высокоманевренный, мощный и хорошо вооруженный истребитель-бомбардировщик.

ПЛЮС ВТОРОЙ: Пакистан и Азербайджан – союзники и на словах, и на деле

Приобретение JF-17 это также показатель высочайшего уровня политического, военного и экономического сотрудничества Азербайджана и Пакистана. Наши страны связывают братские, искренние, дружеские отношения. Визиты президента Пакистана Мамнуна Хусейна в 2015 году в Баку и президента Азербайджана Ильхама Алиева в Исламабад в 2017 году послужили еще большему укреплению двусторонних отношений. Азербайджан и Пакистан решительно поддерживают справедливые позиции друг друга в армяно-азербайджанском, Нагорно-Карабахском конфликте и проблеме Кашмира. Нужно отметить и большие усилия Фонда Гейдара Алиева и лично его главы, первого вице-президента Мехрибан ханум Алиевой в деле оказания помощи дружественному пакистанскому народу, реализации различных гуманитарных и благотворительных проектов в этой стране.

Немаловажное значение имеют и визит министра обороны Азербайджана, генерал-полковника Закира Гасанова в Пакистан, его встречи с представителями этой страны в Баку. Есть реальные результаты – например, Азербайджан уже закупил первую партию учебно-тренировочного самолета Super Mushshak, изготовленного PAC. То есть Пакистан – не просто наш партнер, он искренний друг, всегда готовый протянуть руку помощи, дать Азербайджану свое самое современное оружие. Мы поддерживаем друг друга на международной арене, Пакистан единственный в мире не считает Армению за государство. И в лице JF-17 Пакистан дает Азербайджану свой современный истребитель, что в разы усилит наши ВВС.

ПЛЮС ТРЕТИЙ: Тактико-техническое превосходство

Та модификация истребителя-бомбардировщика, которая требуется ВВС Азербайджана, имеет широкие эксплуатационные возможности. В частности, на модификации Block 3 установлен радар системы Active Electronically Scanned Array, что дает самолету возможность обнаруживать цели на большой дальности, в том числе на фоне земли. В дополнение к радару, самолет оснащен несколькими цветными дисплеями в кабине и надшлемным прицелом, что значительно облегчает пилотирование и ведение воздушного боя.

Радар системы AESA - с активной фазированной антенной решёткой - это KLJ-7A производства НИИ China Electronics Technology Group Corporation (CETGC). В CETGC утверждают, что KLJ-7A имеет схожие характеристики с радаром, используемым в американских истребителях пятого поколения F-35. В частности, с помощью нового радара JF-17 сможет обнаруживать цели на дистанции до 170 км и будет иметь боевое преимущество над истребителями F-16 C/D и F-15 C/D базовых версий (не оснащенных радарами с АФАР).

Отслеживание 15 воздушных целей одновременно и одновременный «захват» 4-х целей ставит JF-17 Block 3 выше по возможностям, чем российские Су-30МКИ, Су-35С, МиГ-35, индийские «Tejas Mk.2», а также французский «Рафаль». Прибавим к этому то, что самолет обладает высокой маневренностью – «Гром» способен поддерживать полёт с большими углами атаки, а также реализовывать значительно большие угловые скорости разворота, сравнимые с F/A-18C «Hornet» и F-16C. Планер имеет отличную эксплуатационную прочность, поэтому перегрузка может достигать 8,5-9 ед. Установили на самолет и новый китайский комплекс радиоэлектронной борьбы, что позволяет вести эффективную борьбу со всеми современными радиолокаторами и ракетами с радиолокационным наведением.

Также на самолет установили современный китайский двигатель нового поколения (по предварительным данным, WS-17) с повышенной тягой. Это сразу прибавило скорости и тяговооруженности JF-17. Для повышения дальности разработаны развитые конформные топливные баки, увеличивающие боевой радиус действия до 1600—1700 км, и есть система дозаправки в воздухе.

ПЛЮС ЧЕТВЕРТЫЙ: Мощное вооружение

JF-17 «Thunder», несмотря на то, что это легкий истребитель-бомбардировщик, несет почти 4 тонны боевой нагрузки. Он может нести ракеты «воздух-воздух» ближней и средней дальности, бомбы, противокорабельные и противорадарные ракеты, подвесные топливные баки. Есть встроенная двухствольная пушка калибра 23 мм.

Далеко не каждый легкий истребитель может нести, к примеру, две противокорабельные ракеты, подвесной топливный бак – ракеты класса «воздух-воздух» и подвесные контейнеры целеуказания и радиоэлектронной борьбы.

Добавим к этому возможность нести сверхманевренные управляемые ракеты «воздух-воздух» ближнего боя PL-10E, V3E «A-Darter» и «Питон-4». Они оснащены системой отклонения вектора тяги и развитыми аэродинамическими рулями, что позволяет маневрировать с перегрузками от 40 до 100G и разворачиваться с угловыми скоростями до 150—170 град/с, что даёт возможность поражать истребитель противника, ушедший в заднюю полусферу; возможно это не только благодаря уникальной маневренности этих ракет, но и за счёт больших углов прокачки координаторов инфракрасных ГСН, составляющих 90 градусов, а также благодаря применению пилотом нашлемной системы целеуказания.

Также «Гром» может нести управляемые ракеты воздушного боя средней дальности «Aspide» (Италия), PL-12 (Китай), что позволяет пилотам JF-17 Block II вести бой за пределами визуальной видимости. А управляемая ракета ближнего воздушного боя V3E «A-Darter», разработанная южноафриканско-бразильской корпорацией «Denel Aerospace Systems» УРВВ V3E «A-Darter», вообще является самой высокоманевренной ракетой ближнего боя среди мировых аналогов. Её конструктивные элементы выдерживают маневрирование с перегрузками до 100 ед. Инфракрасная головка самонаведения ракеты двухдиапазонная (3-5 мкм и 8-13 мкм), что позволяет успешно селекционировать реальные цели на фоне тепловых ловушек и естественных помех. Для маневренных JF-17 данная ракета является настоящей «палочкой-выручалочкой».

ПЛЮС ПЯТЫЙ: Внешнеполитический и экономический триумф

Сама возможность приобретения Азербайджаном пакистанского JF-17 показала, что наша страна благодаря крепкой экономике не только имеет огромные материальные возможности для приобретения современного вооружения, но и успешно пользуется ими, приобретая самое лучшее по критерию «цена-качество» оружие. К тому же важно и то, что сверхдержава – Китай -  тоже дала свое добро на продажу разработанного ее специалистами истребителя в Азербайджан. В этом – огромная заслуга Верховного Главнокомандующего, президента Ильхама Алиева, который смог наладить крепкие внешнеполитические, партнерские отношения с дружественными Азербайджану странами, укрепил авторитет нашего государства на международной арене. И благодаря этому мы получаем современное оружие от друзей по разумной цене. Те же, кто раньше высокомерно говорил, что не будет продавать Азербайджану оружие, сейчас кусают себе локти, понимая, каких выгодных контрактов с платежеспособным Азербайджаном они лишились.

Подводя итог, можно сказать, что JF-17 «Гром» в его наилучшей модификации, с прекрасными характеристиками на годы вперед обеспечит ВВС Азербайджана превосходство над потенциальными противниками, наглядно покажет качественное и количественное превосходство азербайджанской авиации над армянской, станет настоящим «Громом» над Карабахом, усиливающим оборонную мощь нашей страны.

Т.Т.

P.S. Кстати, наш южный сосед – Иран – также проявил заинтересованность в приобретении JF-17 Thunder. Так, согласно сообщениям специализированных СМИ, иранская военная делегация, принимавшая участие в X выставке продукции военного назначения и средств для проведения контртеррористических операций IDEAS 2018 в Карачи (Пакистан), проявила интерес к истребителям JF-17 Thunder, которые вполне могли бы постепенно обновить авиапарк ВВС ИРИ взамен F-14 и МиГ-29.