Новейшие истребители JF-17C Block III официально приняты на вооружение ВВС Азербайджана

Как передает Armiya.az, о данных новой боевой машины главе государства Ильхаму Алиеву рассказал глава Авиационного комплекса Пакистана Хаким Раза.

JF-17C (Block-III) является одномоторным многоцелевым боевым самолетом. Самолет предназначен для ведения воздушных боев и нанесения ударов по наземным целям.

Ченду FC-1 Сяолун (англ. Chengdu FC-1 Xiaolong) — истребитель-бомбардировщик совместной китайско-пакистанской разработки. В ВВС Пакистана самолёт имеет обозначение JF-17 Thunder.

Изначально боевой самолет FC-1 разработан китайской компанией CAC (Chengdu Aircraft Corporation) при финансовой поддержке Пакистана в конце 1990-х — начале 2000-х годов на базе производимого в КНР потомка советского МиГ-21. JF-17 оснащен двигателем РД-93 производства российского ОАО «Климов». Аэродинамика самолёта была сильно модернизирована с участием КБ МиГ, в результате чего самолёт утратил сходство с МиГ-21.

Выкатка самолёта состоялась 31 мая 2003 года, а 25 августа FC-1 совершил два восьмиминутных подлёта на аэродроме Вэньцзян. 3 сентября 2003 официально состоялся первый полёт нового самолёта, тогда же он получил обозначение JF-17 (Joint Fighter-17).

7 марта 2009 года компании PAC и CAC заключили контракт о начале совместного серийного производства 42 истребителей JF-17 (Block 1). На первом этапе ВВС Пакистана получили 8 JF-17, произведённых в КНР.

К августу 2011 года уже в Пакистане было произведено 26 JF-17 (производство осуществляется на совместном предприятии компаний CAC и PAC (Pakistan Aeronautical Complex) в пакистанском городе Камра), в мае того же года стало известно, что представители КНР и Пакистана согласовали вопрос поставки для ВВС Пакистана второй партии из 50 машин (Block 2). По состоянию на конец октября 2013 года в Пакистане было произведено 42 JF-17.

В 2014 году решено экспортировать 5-7 истребителей, переговоры по которым ведутся со Шри-Ланкой, Кувейтом, Катаром и другими дружественными странами.

В 2015 году китайская сторона предложила заменить российские двигатели на пакистанских JF-17 аналогами собственного производства, но Пакистан отказался, мотивировав решение возможной высокой стоимостью замены и отсутствием претензий к существующей силовой установке.

В перспективе, по планам, число истребителей JF-17 на вооружении ВВС Пакистана будет увеличено до 250 единиц.

Судья по техническим параметрам и маневренным способностям обновленный JF-17C Block III военно-воздушный флот Азербайджана превратится в самого мощного в регионе и будет способен выполнить любую задачу. Даже если сравнивать мощь ВВС Азербайджана после принятия на вооружении всех JF-17C Block III, то с уверенностью можно сказать, что самые сильные государства региона не смогут конкурировать с Азербайджаном в воздухе. Дальность полета, скорость и вооружение JF-17C Block III позволяют этому истребителю достичь любую точку вражески настроенных стран, военные возможности которых ни для кого не является секретом.

Тем не менее, с ВВС Армении все и так и ясно, и ясно то, что зажатость воздушного пространства соседней страны и так не позволяет ей активно использовать авиацию, которая где бы не летела над своей же территорией, является легкой добычей ПВО и ВВС Азербайджана, которые контролируют самый глубокий тыл Армении с суши и с воздуха.

Южный сосед, ведущий самую ущербную и деструктивную политику в регионе за последние годы, особенно после восстановления территориальной целостности нашей страны в 2020 году, тоже своими внушительными размерами и многочисленностью своей армии, останется бессильным перед мощью ВВС Азербайджана. Военно-воздушный флот южного соседа, не считая пару десятков новых российских истребителей и штурмовиков, поставленных ВВС Ирана ещё до начала конфликта с Украиной, в основном состоят из устаревших моделей воздушных машин французского и бывшего советского производства, у которых давно истек срок эксплуатации. Но вынужденно, их поднимают в воздух, насколько бы это не было рискованным шагом. В таком же состоянии находится гражданский флот Ирана, в котором до сих эксплуатируют давно исписанные даже в самой России советские лайнеры «Туполева».

Оттуда можно сделать такой вывод, что после обновления и усиления ВВС Азербайджана истребителями JF-17C Block III наши военно-воздушные силы самостоятельно смогут отразить любую агрессию недружественных стран с воздуха и поразить все критические цели на их территории за считанные минуты. Уже имеющиеся на вооружении ВВС Азербайджана «Миг» и «Су» последнего поколения, а также новые JF-17C Block III дают такую возможность вооруженным силам Азербайджана. А также, приобретение такого количества истребителей данного класса открывают перед Баку большие возможности создать на своей территории производственные мощности, которые смогут в будущем выпускать комплектующие истребителям JF-17C Block III. Учитывая близкие, союзнические отношения с Пакистаном, в будущем как самый крупный и надежный покупатель Азербайджан вне всяких сомнений может превратиться в полноценного производителя важных деталей и запчастей JF-17C Block III.

Согласно сообщению пакистанского издания Air Operation Syndicate, Азербайджан закупает эти истребители на сумму 1,6 млрд. долларов. По данным того же источника, JF-17 превосходит по своим характеристикам самолеты МИГ-29 и СУ-25 и может противодействовать системе ПВО С-300. Контракт включает также поставку боеприпасов и обучение летчиков.

Тактико-технические характеристики JF-17C Block III

Экипаж: 1 пилот
Длина: 14,97 м
Размах крыла: 9,46 м (с ракетами на законцовках)
Высота: 4,77 м
Площадь крыла: 24,4 м²
Угол стреловидности по передней кромке: 42°
База шасси: 4,937 м
Колея шасси: 2,54 м
Масса пустого: 6411 кг
Нормальная взлётная масса: 9072 кг
Максимальная взлётная масса: 12 474 кг
Масса топлива во внутренних баках: 2300 кг
Силовая установка: 1 × ТРДДФ РД-93 (или его копия WS-13); предусматривается возможность установки GE F404/RM12 или Turbo Union RB199
Бесфорсажная тяга: 1 × 49,4 кН
Форсажная тяга: 1 × 84,4 кН
Лётные характеристики
Максимально допустимая скорость: М=1,8
Максимальная скорость: 1910 км/ч (М=1,6), у земли 1296 км/ч
Боевой радиус: 1350 км
Перегоночная дальность: 2037 км (с тремя ПТБ — 3000 км)
Практический потолок: 15 240 м
Статический потолок: 16 700 м
Нагрузка на крыло: 373 кгс/м²
Тяговооружённость: 0,91 (взлётная)
Максимальная эксплуатационная перегрузка: +8,5/-3,0 g

Модификации

JF-17 Block 1
JF-17 Block 2
JF-17 Block 3 — образец 2019 года с АФАР KLJ-7А и широкоугольным голографическим дисплеем.

Имеются на вооружении следующих стран:

Пакистан — 49 JF-17 (FC-1 Block 1) и 36 JF-17 (FC-1 Block 2), по состоянию на 2018 год.
Мьянма — 16 JF-17 Block II.
Нигерия — 3 JF-17 Block II
Азербайджан — 14 JF-17C (Block-III) так же планируется закупить ещё 50

Таким образом, Азербайджан станет страной, на вооружении которой будут больше всех истребителей JF-17C (Block-III), после ВВС Пакистана, страны-производителя.

Вооружение

Стрелково-пушечное: 1 × 23-мм двуствольная пушка «Тип 23-2» (копия ГШ-23Л)
Точки подвески: 7 (2 на концах крыла, 4 под крылом и 1 под фюзеляжем)
Боевая нагрузка: до 3630 кг

Управляемые ракеты

«воздух-воздух»: до 4 × PL-7, PL-10, R550 Magic 2, A-Darter, PL-5C, AIM-9L/P, MICA, Aspide
«воздух-поверхность»: 1 × AM-39 Exocet
Неуправляемые ракеты: 57 мм или 90 мм

Бомбы

до 4 × Mk.82
1 × Mk.84 или GBU-10 или GBU-12
Durandel, Mk.20 Rockeye

Боевое применение: пограничный конфликт между Индией и Пакистаном в 2019 году

В ходе пограничного конфликта между Индией и Пакистаном 27 февраля 2019 года произошел воздушный бой между группой ВВС Индии и ВВС Пакистана. Со стороны ВВС Индии в воздушном бою приняли участие восемь истребителей, в том числе четыре Су-30МКИ и два МиГ-21УПГ «Копье» (МиГ-21-93), со стороны ВВС Пакистана — 24 самолёта, в том числе восемь F-16. В результате воздушного боя МиГ-21 был сбит пакистанским истребителем JF-17. Пленённый индийский военный лётчик Абхинандан Вартхаман 1 марта 2019 года передан Пакистаном официальным представителям Индии.

P.S В материале использованы данные Pakistan Aeronautical Complex

Кавказ Омаров